把电动自行车交通违纪等相干问题纳入全链条整治，切实普及巨匠出行的安全感和惬心度。
▲良友图：马路上市民骑行电动自行车出行。图 /IC photo
新京报社论
东谈主称"小电驴"的电动自行车，凭借节略灵活等特色，成为很多东谈主的出行遴荐。但近日，据新华社记者在寰球多个城市街头访问发现，电动自行车交通违纪活动较为渊博，闯红灯、超速、逆行等屡禁不息，导致不少交通事故和东谈主员伤一火。
如据公开良友显现，山东淄博本年涉电动自行车一般要领事故逝世东谈主数，占交通事故逝世东谈主数的 54.95%。换言之，在酿成东谈主员伤一火的谈路交通事故中，波及电动自行车违纪的比例进步一半。
当今，我国电动自行车社会保有量超 3.5 亿辆，且仍呈增长趋势。别让违纪狂飙的"小电驴"成为"马路杀手"，已刻遏制缓。对此，规则大棒不仅要高举，更要严打，对涉电动自行车的交通违纪活动进行严管严查，勤劳营造安全有序的交通环境。
事实上，北京、广州、深圳、西安等地，一经对此开展了专项整治活动。如据报谈，在北京城区主要路段，交管部门就持续开展了对骑乘电动自行车不戴安全头盔、逆行、闯红灯等交通违纪活动的劝导整治使命。
但相干处罚如实靠近难点，如城市日夕岑岭短时辰内出现的大都电动自行车违纪活动，就给临街查验带来了很大的挑战。有交警就示意，"巧合刚拦下一辆，还没跟当事东谈主说几句话，后头又昔日几十辆存在违纪活动的电动自行车"。"狂飙的小电驴"的渊博存在，既需要职能部门束缚蜕变规则时势、升级规则本领，开展全链条整治，也依赖全社会皆持共管，共同防范交通递次与安全。
拿超速来说，我国《谈路交通安全法》明确规则电动自行车在非生动车谈内行驶时，最高时速不得进步 15 公里。就算莫得有益的非生动车谈，《电动自行车安全本领圭表》也规则了 25 公里的最高时速。但执行中，不少呼啸而过的"小电驴"赫然进步了限速。
必须追问的是，超速行驶是如何收尾的？是否有计较者为犯罪改装提供扶助？这就需要从泉源持起，智商灵验减少电动自行车超速征象，如教训厂家升级限速功能，从本领上谨慎犯罪改装等。
"小电驴"狂飙的危急不比生动车小，但查处概率却较低，这也让不少东谈主产生幸运心境。要是照旧按照对待东谈主力自行车的规则旅途开展规则，可能就很难起到震慑遵循。
不妨在确保上牌开拔的基础上，应时升级自动持拍和及时监控的本领，把电动自行车严重违纪活动充分纳入"电子眼"监控。通过持拍识别车牌和违纪活动东谈主，照章根究其法律包袱，形陈规则闭环，智商有劲扭转"小电驴"交通违纪高发态势。
据先容，"北京交警顺手拍"上线 4 年以来，已累计收到投诉陈迹 1154.8 万条，成为市民参与交通违纪乱象监督的贫乏阶梯。"小电驴"危急的狂飙活动，也令不少东谈主既胆战心寒，又忍无可忍。不妨鉴戒这种生动车交通处罚时势，发动巨匠的力量，给与激勉要领，饱读吹顺手拍举报相干违纪活动。
此外，也有必要持续进行交通安全常识普及教练，增强交通参与者的安全意志，通过警示宣传让更多东谈主充分认厚交通违纪活动的惨烈后果。为了争一时之快，使我方和他东谈主陷于危急之中，还要承担严肃的法律包袱，"值不值得"这笔账不难算明晰。
诚然欧洲杯体育，正如有学者所漠视的，圭表、完善非生动车谈配置，增多交通导向符号、机非侵扰设施等，亦然处罚电动自行车违纪乱象的灵验时势。电动自行车对便利巨匠出行表示了很大作用，升级谈路设施，保险其"有路可走"，相通特殊贫乏。如斯全方向、全链条地管住狂飙的"小电驴"，方能切实普及巨匠出行的安全感和惬心度。