新华财经北京3月5日电国内2月份LPG压力船装船量20.13万吨，环比下落1.11万吨，降幅5.23%，同比下落2.39万吨，降幅10.60%。尽管春节技术部分真金不怕火厂为缓解汽槽出货压力，加大装船量，但举座来看，商场需求相对疲软，裁撤浙江部分真金不怕火厂资源量偏多外，其它沿海真金不怕火厂供应量不大，因此举座装船量同环比均有下落。
另外因国内压力船装船量2024年降幅较大，尽管2025年1-2月均低于前年同时，但捏平或略高于2024年下半年均值，前年下半年均值为20.13万吨／月。
分口岸来看，大连、惠来沿海港区、惠州、南京、宁波、钦州等口岸装船量均出现显著上升，一方面因春节技术及春节假期之后部分真金不怕火厂加大装船力度以保证库存安全，一方面因部分地区乙烯对液化气需求较为繁荣，如南京等口岸加大装船量互供乙烯企业。但商场实质需求并无显著改不雅以至略显疲软，因此咱们不错发现，潮州、东莞等当地以船埠为主的口岸装船量则出现了显著的下落。
另外有部分口岸仍值得精通，一是浙江两个进击口岸舟山港和宁波港，尽管舟山装船出现一定过程下落，但因宁波两真金不怕火厂节后商品量偏多，加大装船力度，因此宁波港装船显著增多，因此浙江当地资源装船外流不但莫得显著减少，以至出现显著增多。另一个是泰兴港，主要因当地船埠入口丁烷资源后装船转卖到上海化工企业。
通过接船地来看，华北山东两地接船量出现显著减少，主要因当地接醚后、异丁烷资源均有显著下落，尤其是异丁烷资源，因2月下当地需求增涨价钱高涨，接异丁烷资源才运转增多。华南因当地供应量不大价钱偏高，因此尽管商场需求疲软，但当地接船量依旧逆势增多。沿江则主要因上文提到中韩乙烯2月下旬对液化气需求增多，邻近部分企业化工增多所致。
3月上旬，部分真金不怕火厂仍有销售压力，国内压力船装船量或仍偏多，但跟着国内真金不怕火厂熟识季逐渐拉开，卖方资源当地阔绰增多，卖方装船量或有下落，瞻望3月份国内压力船装船量变化不大，日均或有下落。
（作家：吴国栋开云体育(中国)官方网站，卓创资讯分析师）